플러그 밸브 누출: 원인, 구조 및 수리

플러그 밸브는 일반적으로 '공동이 없는' 설계와 뛰어난 밀봉 능력을 특징으로 하며, 이는 고강도 화학 공정 및 슬러리 처리에 이상적입니다. 내구성이 뛰어난 부품에도 불구하고 이러한 밸브도 시간이 지남에 따라 마모될 수 있습니다. 가동 중지 시간을 최소화하는 핵심은 밸브 작동 원리를 더 잘 이해하는 것입니다. 플러그 밸브 누출 수리. 

1. 내부 구조 및 밀봉 메커니즘

성공적인 플러그 밸브 누출 수리 그것의 독특한 구조를 이해해야 합니다. A 라이닝 플러그 밸브 이 밸브는 2차 슬리브에 맞는 직선형 또는 테이퍼형 플러그 홀을 사용합니다. 라이너와 플러그 사이의 간섭 끼워맞춤을 통해 1차 밀봉을 구현할 수 있습니다. 고성능 시스템에 사용되는 PFA 라이닝 플러그 밸브는 도브테일 홈을 이용하여 라이너를 금속 본체에 기계적으로 고정합니다. 이는 고압 조건에서도 라이닝이 움직이거나 변형되지 않도록 보장하며, 이는 누출 및 고장의 일반적인 원인입니다. 

2. 플러그 밸브 누출의 일반적인 원인

수리 과정에서 가장 중요한 단계는 근본 원인을 파악하는 것입니다. 대부분의 경우 밸브 누출은 스템(외부) 또는 시트(내부)에서 발생합니다.

• 미디어 마모: 마모성 입자는 슬러리 서비스에서 라이너나 플러그에 흠집을 낼 수 있습니다. 또한 미세한 긁힘은 누출 경로를 만들어 기밀 밀봉을 손상시킬 수 있습니다. 
• 열 순환: 온도 변화는 폴리머 라이너의 수축과 팽창을 유발합니다. 이로 인해 시간이 지남에 따라 냉간 유동이 발생하여 재료가 밀봉 영역에서 벗어나게 됩니다. 
• 화학물질 투과: 특히 150°C 이상의 온도에서는 강한 화학 물질이 라이너를 투과할 수 있습니다. 이로 인해 금속 코어가 부식되고 라이너가 안쪽으로 밀려 들어가 결국 밀봉 부분이 변형됩니다. 

3. 단계별 수리 가이드

제조업체는 밸브 수리에 대해 엄격한 절차를 따릅니다. 제품이 다음 기준을 충족하는지 확인해야 합니다. API-598 표준. 

• 플러그 조정하기: 몇몇 플러그 밸브는 외부에서 조절할 수 있습니다. 보닛 볼트를 조이면 테이퍼형 플러그가 시트 안으로 밀려 들어가 압축이 증가하고 종종 경미한 내부 누출을 막을 수 있습니다. 
• 라이너 교체: 손상된 좌석을 분해해야 합니다. 라이닝 체크 밸브 또는 플러그 밸브의 경우, 기존의 불소수지 슬리브를 제거하고 새롭고 품질이 우수한 PFA 또는 PTFE 슬리브로 교체해야 합니다. 
• 줄기 패킹 교체: 밸브 스템의 외부 누출 부위에 있는 PTFE 패킹 링을 교체해야 할 것으로 예상됩니다. 교체 시에는 누출 방지를 위해 새 패킹을 고르게 압축하여 밀봉 상태를 유지하십시오. 

4. 수리 후 테스트

에이 플러그 밸브 누출 수리 해당 절차를 완료하려면 엄격한 검증 과정을 거쳐야 합니다. 즉, 밸브는 국제 안전 규정 준수 여부를 확인하기 위한 일련의 테스트를 거치게 됩니다. 

• 쉘 및 시트 테스트: ISO 5208 규격을 준수하기 위해 수압 시험을 실시합니다. 밸브는 정격 작동 압력의 1.1배에서 '누출 없음'을 보여야 합니다. 
• 스파크 테스트: 라이닝 처리된 밸브는 새 라이닝에 얇은 부분이나 미세한 구멍이 없는지 확인하기 위해 고전압 스파크 테스트(10kV)를 거칩니다. 

결론: 예방 정비

성공적인 플러그 누출 수리를 위해서는 적절한 장비를 선택하는 것이 가장 중요합니다. 밸브가 도브테일 앵커 방식으로 고정되고 PFA 라이닝 처리된 무공동 설계라면, 설비의 수리 빈도를 줄일 수 있습니다. 또한, 토크 요구 사항과 스템 무결성을 정기적으로 검사하면 이러한 중요 설비가 부식성 유체로부터 보호하는 최전선 역할을 유지할 수 있습니다.