¿Cómo instalar una válvula de bola revestida de PTFE sin dañar el revestimiento?

Respuesta rápida:

Proteja las superficies de sellado de fluoropolímero expuestas en toda Válvula de bola revestida de PTFE la instalación. Alinee las bridas de acoplamiento antes de apretar, retire los escombros que puedan rayar el revestimiento y apriete los pernos de manera uniforme utilizando el procedimiento y el par especificados para la válvula. Nunca utilice los pernos de brida para corregir desalineaciones de la tubería.

¿Qué errores de instalación pueden dañar una válvula de bola revestida de PTFE?

Una válvula de bola revestida depende de sus superficies de fluoropolímero para aislar los medios corrosivos del metal subyacente. Por lo tanto, los daños durante la instalación pueden crear una vía de fuga antes de que la válvula entre en servicio.

Tres errores de instalación merecen especial atención.

Forzar la unión de bridas desalineadas

Las bridas de la tubería ya deben estar alineadas cuando coloque la válvula entre ellas. Apretar los pernos puede ejercer cargas desiguales sobre la válvula y sus superficies de sellado revestidas si las bridas no son paralelas o están desalineadas.

También querrá evitar usar los pernos de brida para acercar la tubería desalineada a su posición. Primero, corrija la alineación de la tubería para poder instalar la válvula sin forzarla en el espacio. A continuación, asegúrese de que la tubería esté soportada para evitar que se transfieran cargas no deseadas a la válvula.

Aplicar una carga de perno excesiva o desigual

El PTFE no actúa como una cara de sellado metálica rígida. Bajo compresión excesiva, los fluoropolímeros pueden deformarse y sufrir flujo en frío. La compresión también puede concentrarse en una parte de la cara revestida debido a un apriete desigual, en lugar de distribuirse uniformemente.

Es por eso que “suficientemente apretado” no es una especificación de par útil. El valor correcto depende del diseño de la válvula y la disposición de la brida. Siga los requisitos de par suministrados para la válvula específica en lugar de tomar prestado un valor de otra válvula revestida.

Atrapar escombros contra el revestimiento

A medida que se aprieta la junta, un trozo de escombro metálico, arena o escoria de soldadura puede presionarse contra la superficie del fluoropolímero. Si las herramientas entran en contacto con una superficie revestida expuesta durante la manipulación, también pueden producirse rayaduras y mellas.

Es por eso que debe tener cubiertas protectoras colocadas hasta que la válvula esté completamente lista para la instalación. Limpie las superficies de acoplamiento antes del montaje e inspeccione el revestimiento expuesto para detectar posibles daños.

Estos modos de fallo se describen mejor como deformación, flujo en frío, rayaduras o mellas que simplemente “agrietamiento”. El PTFE, PFA y FEP son fluoropolímeros dúctiles, por lo que el agrietamiento no debe tratarse como el resultado estándar de un error de instalación.

¿Qué debe inspeccionar antes de instalar la válvula?

Una inspección rápida puede ayudarle a identificar discrepancias de especificación y daños visibles antes de que la válvula se atornille a la línea.

Inspeccione las superficies de sellado revestidas en busca de cortes, mellas, rayaduras profundas o partículas incrustadas. Las bridas de acoplamiento también deben estar limpias y correctamente alineadas, sin escombros ni rebabas que puedan dañar el revestimiento.

Compruebe la tubería en busca de escombros de construcción y residuos de soldadura que puedan llegar a la válvula durante el arranque. Mantenga las cubiertas protectoras puestas hasta que necesiten ser retiradas para su inspección o instalación.

Finalmente, confirme el tamaño de la válvula, la clasificación de presión y el material del revestimiento con la documentación de la tubería. Consulte las instrucciones del fabricante para conocer los requisitos de la junta en lugar de asumir que siempre se necesita o está prohibida una junta separada.

Se debe tener la misma precaución con el ciclado previo a la instalación. Una verificación operativa se incluye en los procedimientos de ciertos fabricantes, pero esto no es obligatorio para todas las válvulas de bola revestidas de fluoropolímero. En lugar de ciclar en seco repetidamente la válvula como un paso de inspección genérico, siga las instrucciones proporcionadas.

Las pruebas de presión también requieren que los instaladores sigan el mismo principio. Evite calcular una presión de prueba de campo utilizando la clase de presión nominal de la válvula. En su lugar, utilice los límites de presión y el procedimiento de prueba aplicables especificados para la válvula y el sistema de tuberías.

¿Qué tan apretados deben estar los pernos de la brida?

No existe un par de apriete universal para una válvula de bola revestida de PTFE. Es por eso que no debe aplicar un valor de par publicado para la válvula de un fabricante a otra válvula del mismo tamaño nominal.

Típicamente, el apriete requerido depende de:

• Disposición de los pernos
• Tamaño y clase de la brida
• Construcción de la válvula
• Si se especifica una junta

Y la relación entre el par aplicado y la carga de perno resultante puede verse afectada por la condición y lubricación del perno.

Esta es la razón por la que una guía de instalación de válvulas revestidas no debe proporcionar una tabla de pares y presentarla como adecuada para todos los productos.

La idea general es cargar la junta de manera uniforme. Los fabricantes suelen especificar un patrón de cruz o estrella en las instrucciones para válvulas revestidas, en lugar de apretar los pernos adyacentes a la carga máxima uno tras otro. El apriete también tiende a ser progresivo para que la compresión se distribuya uniformemente alrededor de la brida.

Cuando se proporciona un par especificado, utilice una llave dinamométrica calibrada y trabaje progresivamente alrededor de la brida según la secuencia de apriete aplicable. Termine con las comprobaciones finales que el fabricante requiera que realice el instalador.

No siga aumentando el par simplemente porque una junta tenga fugas. Las fugas pueden indicar una mala alineación, superficies de sellado dañadas, escombros, una disposición de junta inadecuada u otro problema de montaje. Añadir carga de perno sin encontrar la causa puede deformar aún más la superficie de sellado de fluoropolímero.

Válvula de bola de 3 vías revestida

La válvula de bola de 3 vías revestida Youfumi presenta un diseño de cuerpo-capuchón de metal con metal que evita la compresión y la deformación del revestimiento.

Ver producto

¿Qué debe comprobar durante el primer ciclo de funcionamiento?

Varios problemas de instalación se pueden revelar con la primera comprobación de funcionamiento, pero no hay una base creíble para afirmar que detecta el 90% de los problemas.

Un mejor enfoque es seguir el procedimiento de puesta en marcha para la válvula y el actuador específicos. Observe cómo se mueve la válvula de completamente abierta a completamente cerrada, donde se requiere un ciclo de funcionamiento inicial. La resistencia inesperada, el atasco o la falla en completar su recorrido previsto deben investigarse en lugar de abordarse aplicando fuerza adicional.

Para una válvula actuada, confirme que el actuador y la indicación de posición corresponden con las posiciones reales de apertura y cierre. Los ajustes de límite deben seguir las instrucciones del fabricante del actuador y de la válvula.

Verifique la junta instalada para detectar fugas externas bajo las condiciones requeridas de puesta en marcha o prueba del sistema. Si aparecen fugas en una brida, no asuma que la solución es más torque. Aísle y despresurice el sistema según sea necesario, luego inspeccione la alineación, las caras de sellado, la disposición de la junta si corresponde y la carga de los pernos.

¿Qué debe verificar al instalar una válvula de bola revestida YOUFUMI?

La válvula de mariposa con revestimiento de orejeta de YOUFUMI válvulas de bola revestidas incluye válvulas DN15–DN350 en configuraciones de 1.0 MPa, 1.6 MPa y 150LB. Proporciona rangos de temperatura de -29 °C a 180 °C para PTFE, -29 °C a 200 °C para PFA y -29 °C a 150 °C para FEP. API 598 también se utiliza entre nuestros estándares de inspección y prueba.

Nuestra válvula de bola revestida de PFA utiliza una ranura de cola de milano en el cuerpo metálico para fortalecer la adhesión entre el cuerpo y el revestimiento y ayudar a que el revestimiento resista la contracción, el colapso y la explosión.

Para la instalación, utilice las instrucciones de torque, junta, puesta en marcha y mantenimiento suministradas para el producto o proyecto exacto.