PTFEライニングボールバルブのライナー損傷を防ぐ取り付け方法

クイックアンサー：

露出したフルオロポリマー製シーリング面を保護してください PTFEライニングボールバルブ 取り付け。ボルトを締める前に合わせ面のフランジを位置合わせし、ライニングを傷つける可能性のある破片を取り除き、バルブに指定された手順とトルクを使用してボルトを均等に締めてください。配管のずれを修正するためにフランジボルトを使用しないでください。.

PTFEライニングボールバルブを損傷する可能性のある取り付けミスとは？

ライニングされたボールバルブは、腐食性媒体を下の金属から隔離するために、フルオロポリマー表面に依存しています。したがって、取り付け中の損傷は、バルブが使用される前に漏れ経路を作成する可能性があります。.

��の取り付けミスに特に注意が必要です。.

ずれたフランジを無理に押し合わせる

バルブをその間に配置するとき、配管フランジはすでに位置合わせされている必要があります。フランジが平行でないかオフセットしている場合、ボルトを締めるとバルブとそのライニングされたシーリング面に不均一な負荷がかかる可能性があります。.

また、ずれた配管を所定の位置に引き込むためにフランジボルトを使用することも避ける必要があります。まず、バルブを隙間に無理なく取り付けられるように、配管の位置合わせを修正してください。次に、バルブに意図しない負荷がかからないように、配管が支持されていることを確認してください。.

過剰または不均一なボルト荷重の印加

PTFEは剛性のある金属製シーリング面とは異なります。過度の圧縮下では、フルオロポリマーは変形し、クリープを起こす可能性があります。不均一な締め付けにより、圧縮がライニング面の1つの部分に集中し、均一に分散されない場合もあります。.

これが、「十分に締める」というトルク仕様が役に立たない理由です。正しい値は、バルブの設計とフランジの構成によって異なります。他のライニングバルブの値を使用するのではなく、特定のバルブに供給されたトルク要件に従ってください。.

ライニングに破片を挟み込む

継ぎ目が締め付けられると、金属の破片、砂粒、または溶接スラグがフルオロポリマー表面に押し付けられる可能性があります。取り扱い中に工具が露出したライニング面に接触すると、傷や引っかき傷が発生する可能性もあります。.

そのため、バルブが取り付け準備完了になるまで保護カバーを装着しておく必要があります。組み立て前に合わせ面を清掃し、露出したライニングに損傷がないか点検してください。.

これらの破損モードは、「ひび割れ」というよりも、変形、クリープ、引っかき傷、またはえぐれとして説明するのが適切です。PTFE、PFA、FEPは延性のあるフルオロポリマーであるため、ひび割れは取り付けエラーの標準的な結果として扱われるべきではありません。.

バルブを取り付ける前に何を点検すべきですか？

簡単な点検で、バルブをラインに取り付ける前に仕様の不一致や目に見える損傷を特定するのに役立ちます。.

ライニングされたシーリング面に切り傷、えぐれ、深い引っかき傷、または埋め込まれた粒子がないか点検してください。合わせ面のフランジも清潔で適切に位置合わせされており、ライニングを損傷する可能性のある破片やバリがない必要があります。.

起動時にバルブに到達する可能性のある配管の建設破片や溶接残留物を確認してください。取り外しや取り付けのために取り外す必要があるまで、保護カバーを装着したままにしてください。.

最後に、バルブのサイズ、圧力定格、およびライニング材が配管の文書と一致していることを確認してください。別個のガスケットが常に必要または禁止されていると仮定するのではなく、メーカーの指示でガスケット要件を確認してください。.

取り付け前のサイクリングにも同じ注意が必要です。一部のメーカーの手順には操作チェックが含まれていますが、これはすべてのフルオロポリマーライニングボールバルブに必須ではありません。一般的な点検手順としてバルブを繰り返し空打ちするのではなく、供給された指示に従ってください。.

圧力試験でも、設置者は同じ原則に従う必要があります。バルブの公称圧力クラスを使用してフィールドテスト圧力を計算することは避けてください。代わりに、バルブおよび配管システムに指定された適用可能な圧力制限およびテスト手順を使用してください。.

フランジボルトはどのくらい締めるべきですか？

PTFEライニングボールバルブに普遍的なボルトトルクはありません。そのため、あるメーカーのバルブ用に公開されているトルク値を、同じ公称サイズの別のバルブに適用しないでください。.

通常、必要な締め付けは次の要因に依存します。

• ボルトの配置
• フランジのサイズとクラス
• バルブの構造
• ガスケットが指定されているかどうか

そして、印加トルクと結果のボルト荷重の関係は、ボルトの状態と潤滑によって影響を受ける可能性があります。.

これが理由です ライニングバルブの取り付けガイド は、すべての製品に適しているとして1つのトルクチャートを提供すべきではありません。.

一般的な考え方は、継ぎ目を均等にロードすることです。ライニングバルブのメーカー指示では、隣接するボルトを次々と完全に締め付けるのではなく、クロスまたはスターパターンが一般的に指定されています。締め付けは段階的であり、圧縮がフランジの周りに均等に分散される傾向があります。.

指定されたトルクが提供されている場合は、校正されたトルクレンチを使用し、適用可能な締め付けシーケンスに基づいてフランジの周りを段階的に作業してください。メーカーが設置者に実施を要求する最終チェックで終了します。.

継ぎ目から漏れがあるからといって、トルクを増やし続けないでください。漏れは、位置合わせ不良、シーリング面の損傷、破片、不適切なガスケット構成、またはその他の組み立ての問題を示している可能性があります。原因を見つけずにボルト荷重を追加すると、フルオロポリマーシーリング面がさらに変形する可能性があります。.

ライニング付き3方ボールバルブ

Youfumi ライニング 3 ウェイ ボール バルブは、ライニングの圧縮と変形を防ぐ金属対金属のボディ ボンネット設計を特徴としています。.

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初回の運転サイクル中に何をチェックすべきですか？

いくつかの取り付け問題は、最初の運転チェックで明らかになる可能性がありますが、それが90%の問題を検出するという信頼できる根拠はありません。.

より良いアプローチは、特定のバルブとアクチュエータのコミッショニング手順に従うことです。バルブが全開から全閉までどのように動くかを観察してください。予期しない抵抗、固着、または意図した移動を完了できない場合は、余分な力を加えて対処するのではなく、調査する必要があります。.

アクチュエータ付きバルブの場合は、アクチュエータと位置指示が実際の開閉位置に対応していることを確認してください。リミット設定は、アクチュエータおよびバルブメーカーの指示に従ってください。.

取り付けられた接合部で、必要なコミッショニングまたはシステムテスト条件下での外部漏れを確認してください。フランジから漏れが見られる場合は、より多くのトルクで解決できると仮定しないでください。必要に応じてシステムを隔離し、脱圧してから、アライメント、シーリング面、ガスケットの配置（該当する場合）、およびボルトの荷重を点検してください。.

YOUFUMIライニングボールバルブを取り付ける際に確認すべきことは何ですか？

YOUFUMIの ライニングボールバルブシリーズ は、1.0 MPa、1.6 MPa、および150LBの構成でDN15～DN350のバルブを含みます。PTFEの場合は-29℃～180℃、PFAの場合は-29℃～200℃、FEPの場合は-29℃～150℃の温度範囲を提供します。API 598も、当社の検査およびテスト基準で使用されています。.

当社のPFAライニングボールバルブは、金属ボディのダブテール溝を使用して、ボディとライナー間の接着を強化し、ライニングの収縮、崩壊、および吹き出しに抵抗するのに役立ちます。.

取り付けについては、正確な製品またはプロジェクトに供給されたトルク、ガスケット、コミッショニング、およびメンテナンスの手順を使用してください。.