Как установить шаровой кран с футеровкой из ПТФЭ без повреждения футеровки?

Краткий ответ:

Защитите открытые уплотнительные поверхности из фторполимера на протяжении всего Шаровой клапан с футеровкой из ПТФЭ монтажа. Совместите стыкуемые фланцы перед затяжкой, удалите мусор, который может поцарапать вкладыш, и равномерно затяните болты, используя процедуру и крутящий момент, указанные для клапана. Никогда не используйте фланцевые болты для устранения несоосности трубопровода.

Какие ошибки при монтаже могут повредить шаровой кран с футеровкой из ПТФЭ?

Футерованный шаровой кран зависит от своих фторполимерных поверхностей для изоляции агрессивных сред от металла под ними. Поэтому повреждение во время монтажа может создать путь утечки еще до ввода клапана в эксплуатацию.

Особого внимания заслуживают три ошибки при монтаже.

Сведение вместе несовпадающих фланцев силой

Фланцы трубопровода должны быть уже совмещены, когда вы устанавливаете клапан между ними. Затяжка болтов может создавать неравномерные нагрузки на клапан и его футерованные уплотнительные поверхности, если фланцы не параллельны или смещены.

Вам также следует избегать использования фланцевых болтов для подтягивания несовпадающего трубопровода в нужное положение. Сначала устраните несоосность трубопровода, чтобы можно было установить клапан без усилий, вставляя его в зазор. Затем убедитесь, что трубопровод поддерживается, чтобы предотвратить передачу непреднамеренных нагрузок на клапан.

Приложение чрезмерной или неравномерной нагрузки на болты

ПТФЭ не действует как жесткая металлическая уплотнительная поверхность. При чрезмерном сжатии фторполимеры могут деформироваться и подвергаться холодному течению. Сжатие также может концентрироваться на одной части футерованной поверхности из-за неравномерной затяжки, вместо того чтобы распределяться равномерно.

Вот почему “достаточно туго” не является полезной спецификацией крутящего момента. Правильное значение зависит от конструкции клапана и конфигурации фланцев. Следуйте требованиям к крутящему моменту, предоставленным для конкретного клапана, вместо того чтобы брать значение от другого футерованного клапана.

Защемление мусора между футеровкой

При затяжке соединения кусок металлического мусора, песка или сварочного шлака может вдавиться в фторполимерную поверхность. Если инструменты касаются открытой футерованной поверхности во время обращения, также могут возникнуть царапины и задиры.

Вот почему вы должны держать защитные крышки на месте, пока клапан полностью не будет готов к установке. Очистите стыкуемые поверхности перед сборкой и проверьте открытую футеровку на наличие возможных повреждений.

Эти виды отказов лучше описываются как деформация, холодное течение, царапины или задиры, чем просто “трещины”. ПТФЭ, ПФА и ФЭП являются пластичными фторполимерами, поэтому трещины не следует рассматривать как стандартный результат ошибки при монтаже.

Что следует проверить перед установкой клапана?

Быстрый осмотр может помочь вам выявить несоответствия спецификаций и видимые повреждения до того, как клапан будет прикручен к линии.

Осмотрите футерованные уплотнительные поверхности на наличие порезов, задиров, глубоких царапин или вкраплений. Стыкуемые фланцы также должны быть чистыми и правильно выровненными, без мусора или заусенцев, которые могли бы повредить футеровку.

Проверьте трубопровод на наличие строительного мусора и остатков сварки, которые могут попасть в клапан во время пуска. Держите защитные крышки на месте, пока они не потребуются для осмотра или установки.

Наконец, проверьте размер клапана, номинальное давление и материал футеровки в соответствии с документацией трубопровода. Проверьте инструкции производителя относительно требований к прокладке, вместо того чтобы предполагать, что отдельная прокладка всегда нужна или запрещена.

Та же осторожность должна соблюдаться и при предварительном циклировании перед установкой. Операционная проверка включена в процедуры некоторых производителей, но это не обязательно для каждого шарового крана с футеровкой из фторполимера. Вместо того чтобы многократно проводить сухое циклирование клапана в качестве общей проверки, следуйте предоставленным инструкциям.

Испытание под давлением также требует от установщиков соблюдения того же принципа. Избегайте расчета полевого испытательного давления, используя номинальный класс давления клапана. Вместо этого используйте применимые пределы давления и процедуру испытаний, указанные для клапана и системы трубопроводов.

Насколько туго должны быть затянуты фланцевые болты?

Универсального крутящего момента для шарового крана с футеровкой из ПТФЭ не существует. Вот почему вы не должны применять значение крутящего момента, опубликованное для клапана одного производителя, к другому клапану того же номинального размера.

Как правило, требуемая затяжка зависит от:

• Конфигурации болтов
• Размер и класс фланца
• Конструкции клапана
• Указана ли прокладка

А на соотношение приложенного крутящего момента и результирующей нагрузки на болт могут влиять состояние болта и смазка.

Вот почему руководство по установке футерованного клапана не должно содержать одну таблицу крутящих моментов и представлять ее как подходящую для каждого продукта.

Общая идея состоит в том, чтобы равномерно нагрузить соединение. Крестообразная или звездообразная схема часто указывается в инструкциях производителя для футерованных клапанов, вместо того чтобы затягивать соседние болты до полной нагрузки один за другим. Затяжка также имеет тенденцию быть прогрессивной, чтобы сжатие равномерно распределялось по фланцу.

Когда указан крутящий момент, используйте калиброванный динамометрический ключ и работайте прогрессивно по фланцу в соответствии с применимой последовательностью затяжки. Закончите любыми окончательными проверками, которые производитель требует от установщика.

Не продолжайте увеличивать крутящий момент просто потому, что соединение протекает. Утечка может указывать на плохую соосность, поврежденные уплотнительные поверхности, мусор, неподходящую конфигурацию прокладки или другую проблему сборки. Добавление нагрузки на болты без выяснения причины может привести к дальнейшей деформации фторполимерной уплотнительной поверхности.

Шаровой кран 3-ходовой с футеровкой

Трехходовой шаровой кран Youfumi с футеровкой имеет конструкцию корпуса и крышки «металл по металлу», которая предотвращает сжатие и деформацию футеровки.

Просмотреть продукт

Что следует проверить во время первого рабочего цикла?

Несколько проблем при установке могут быть выявлены при первой рабочей проверке, но нет достоверных оснований утверждать, что она выявляет 90% проблем.

Лучший подход — следовать процедуре ввода в эксплуатацию для конкретного клапана и привода. Наблюдайте, как клапан перемещается из полностью открытого в полностью закрытое положение, где требуется первоначальный рабочий цикл. Неожиданное сопротивление, заедание или невозможность завершить намеченный ход должны быть исследованы, а не устранены путем приложения дополнительной силы.

Для клапана с приводом убедитесь, что привод и индикация положения соответствуют фактическим открытому и закрытому положениям. Настройки пределов должны соответствовать инструкциям производителя привода и клапана.

Проверьте установленное соединение на наличие внешней утечки в соответствии с требуемыми условиями ввода в эксплуатацию или системного испытания. Если утечка появляется на фланце, не предполагайте, что решением является большее усилие затяжки. При необходимости отключите и сбросьте давление в системе, затем проверьте соосность, уплотнительные поверхности, расположение прокладки (если применимо) и нагрузку на болты.

Что следует проверить при установке футерованного шарового крана YOUFUMI?

люг-футерованный поворотный затвор футерованных шаровых кранов YOUFUMI включает клапаны DN15–DN350 в конфигурациях 1,0 МПа, 1,6 МПа и 150 фунтов. Он обеспечивает температурные диапазоны от -29°C до 180°C для PTFE, от -29°C до 200°C для PFA и от -29°C до 150°C для FEP. API 598 также используется среди наших стандартов контроля и испытаний.

Наш футерованный шаровой кран PFA использует паз типа "ласточкин хвост" в металлическом корпусе для усиления адгезии между корпусом и футеровкой и для предотвращения усадки, схлопывания и выброса футеровки.

При установке используйте инструкции по крутящему моменту, прокладкам, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию, предоставленные для конкретного продукта или проекта.