라이닝 밸브에서 누수가 발생하는 이유는 무엇이며 어떻게 방지할 수 있나요?

빠른 답변:

주요 원인 라이닝 밸브 누출은 손상된 라이너, 시트 또는 씰 때문입니다. 누출은 또한 내부 또는 외부일 수 있으며, 어떤 부품이 이미 마모되었는지에 따라 달라집니다. 방지 라이닝 밸브 누출 은 올바른 라이닝 및 재료를 지정하고 주의 깊게 설치하는 것부터 시작합니다. API 598 및 ISO 5208은 정격 압력의 1.5배에서 쉘 테스트를 포함한 테스트 한계를 설정합니다. 모든 밸브 구성 요소를 시스템에 맞출 수 있도록 YOUFUMI에 사양을 제공하십시오.

밸브 누출로 이어지는 일반적인 고장 지점은 무엇입니까?

가장 일반적인 밸브 누출 지점은 시트 인터페이스, 스템 패킹, 본체-보닛 개스킷, 플랜지 연결부 및 밸브 본체입니다. 내부 누출은 시트 손상 또는 불완전한 닫힘으로 인해 발생하기도 합니다. 한편, 외부 누출은 패킹, 개스킷, 볼팅, 부식 또는 설치 응력으로 인해 발생합니다.

기타 손상 원인은 다음과 같습니다.

1. 고형물, 스케일, 모래 또는 고속 흐름으로 인한 마모 및 침식. 이는 시트와 트림을 마모시켜 누출 경로를 만듭니다.
2. 캐비테이션 및 플래싱은 액체 서비스에서 높은 차압으로 인해 발생합니다. 이는 트림을 부식시키고 시트 누출을 증가시킬 수 있습니다.
3. 엘라스토머, 소프트 시트, 패킹, 개스킷 및 라이닝의 화학적 비호환성. 이는 라이닝이 부적합한 매체 또는 온도에 노출될 때 팽창, 경화, 균열 또는 탄성 상실을 유발할 수 있습니다.
4. 배관의 잘못된 정렬, 부적절한 지지대, 고르지 않은 플랜지 볼팅 및 잘못된 흐름 방향은 설치 응력을 유발합니다. 이는 밸브에 하중을 전달하고 밀봉 표면을 왜곡시킵니다.
5. 부적절한 작동은 시트 및 스템 손상을 가속화할 수 있습니다. 이는 차단 밸브의 스로틀링, 핸드휠의 과도한 토크, 막힌 밸브 강제 또는 압력/온도 정격 초과로 인해 발생합니다.

어떤 라이닝 손상이 라이닝 밸브 고장으로 이어집니까?

블리스터, 핀홀 및 균열과 같은 라이닝 손상은 대부분의 라이닝 밸브 고장. 을 유발합니다. 이는 PTFE가 염소 및 염화수소와 같은 소량의 가스와 증기를 통과시킬 때 발생합니다. 해당 증기는 라이너와 강철 본체 사이에 모여 블리스터를 형성합니다.

결과적으로 블리스터는 디스크를 밀어 밀봉을 왜곡시킵니다. 핀홀은 매체가 강철에 도달하여 부식을 시작하게 합니다. 진공 및 온도 순환은 라이너를 벽에서 벗겨내고 균열을 일으킵니다. 스파크 테스트는 배송 전에 핀홀을 찾아냅니다. 본체의 통기 구멍은 갇힌 증기를 안전하게 배출합니다.

어떤 시트 및 개스킷 문제가 밸브 누출을 유발합니까?

시트 마모, 콜드 플로우 및 잘못된 재료는 대부분의 시트 및 개스킷 누출을 유발합니다. PTFE는 지속적인 하중 하에서 크리프하므로 밀봉력이 시간이 지남에 따라 감소합니다. 연마성 고형물은 시트 표면을 긁어 누출 경로를 엽니다.

또한 잘못된 엘라스토머는 용매에서 팽창하거나 경화될 수 있습니다. 불소수지 플랜지 면은 종종 별도의 개스킷 없이 밀봉되지만, 손상된 면은 여전히 누출됩니다.

시트를 재사용하기 전에 항상 시트 상태와 재료 호환성을 확인하십시오. 시트에 눈에 띄는 홈이 보이거나 누출이 ISO 5208 속도를 초과할 때 시트를 교체하십시오.

설치 및 토크 오류는 어떻게 누출을 유발합니까?

고르지 않은 볼 하중과 잘못 정렬된 플랜지는 대부분의 설치 누출을 유발합니다. 과도한 토크는 플랜지 면의 라이너를 압착하고 바깥쪽으로 밀어냅니다. 토크 부족은 간격을 남깁니다.

토크 오류를 방지하려면 별 모양 패턴으로 볼트를 조이십시오. 지정된 토크의 약 30%, 60%, 100%에서 세 번에 걸쳐 수행하십시오. 라이너가 하중 하에서 이완되므로 24시간 후에 다시 토크를 조이십시오.

또한 플랜지를 ASME B16.5 또는 EN 1092-1 드릴링에 맞추고 파이프 플랜지에서 버를 제거해야 합니다. 밸브가 파이프를 제 위치로 끌어당기지 않도록 먼저 파이프 플랜지를 정렬하십시오. 첫 번째 닫힘 전에 용접 슬래그 및 스케일을 플러시하십시오.

매체와 온도는 어떻게 밀봉에 영향을 미칩니까?

공격적인 매체, 고형물 및 온도 변화는 라이너와 시트를 공격하여 밀봉 수명을 단축시킵니다. 불소수지는 용융 알칼리 금속 및 원소 불소를 제외한 거의 모든 산과 용매에 저항합니다.

열은 또한 침투를 증가시키고 라이너를 부드럽게 합니다. 농축 염산 및 습한 염소는 라이닝 서비스에서 일반적인 침투 문제입니다. 슬러리는 디스크 가장자리를 침식시킵니다. 또한 진공은 라이너를 안쪽으로 끌어당길 수 있습니다.

항상 라이닝, 온도 등급 및 압력을 실제 작동에 맞추고 데이터시트 한계 아래에 여유를 두십시오.

라이닝 밸브 누출을 조기에 감지하는 방법은 무엇입니까?

정기적인 누출 테스트, 육안 검사 및 압력 추세는 조기 밸브 누출을 감지하고 고장을 방지할 수 있습니다.

각 정지 시 API 598 방법을 사용하여 시트 누출을 테스트하십시오. 소프트 시트 밸브는 테스트 중 눈에 띄는 누출이 없는 ISO 5208 등급 A를 충족해야 합니다.

각 닫힘 후 하류 압력을 기록하십시오. 라이너 크리프 또는 압출에 대해 플랜지 면을 검사하십시오. 누출은 침투를 나타낼 수 있으므로 통기 구멍과 스템 씰을 주시하십시오.

예방 체크리스트에는 무엇이 포함되어야 합니까?

예방 체크리스트는 선택, 설치, 작동 및 검사를 다룹니다.

1. 라이닝을, PTFE 또는 PFA, 매체, 온도 및 진공 작동에 맞추십시오.
2. 라이닝에 대한 스파크 테스트를 수행하고 기록을 유지하십시오.
3. 플랜지를 정렬하고 별 모양 패턴으로 조이고 24시간 후에 다시 토크를 조이십시오.
4. 고형물이 있는 곳에는 상류에 스트레이너를 설치하십시오.
5. 열 충격을 제한하고 정격 온도 이하로 유지하십시오.
6. 각 정지 시 API 598 시트 테스트를 실행하십시오.
7. 누출 후가 아니라 예정에 따라 시트를 교체하십시오.

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결론

대부분의 누출은 라이닝, 시트, 플랜지 조인트 또는 공정 조건으로 거슬러 올라갑니다. 이 네 가지 지점을 제어하면 대부분의 누출 경로를 제거할 수 있습니다.

대형 부식성 라인의 경우 YOUFUMI PTFE 라이닝 버터플라이 밸브. 를 고려하십시오. 소형 라인의 경우 단단한 차단이 필요한 경우 YOUFUMI PTFE 라이닝 볼 밸브. 를 고려하십시오. 둘 다 YOUFUMI PTFE 라이닝 밸브 제품군.

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자주 묻는 질문

PFA 라이닝 밸브가 PTFE 라이닝 밸브보다 더 나은가요?

재료 이름이 아닌 서비스 조건에 따라 선택하는 것이 좋습니다. PFA는 증기, 진공 및 열 순환에 적합합니다. 라이너가 더 밀도가 높고 투과성이 낮기 때문입니다. PTFE는 비용이 적게 들고 일반적인 부식성 용도에 잘 대처합니다.

PTFE 및 PFA 라이닝 밸브의 최대 온도는 얼마입니까?

두 재료 모두 원료 폴리머로서 최대 온도는 약 260°C이지만 밸브 등급은 더 낮습니다. 많은 제조업체에서 PTFE 라이닝 본체는 약 150°C로, PFA 라이닝 본체는 약 180°C로 등급을 매깁니다. 항상 데이터시트 제한을 확인하십시오.

PTFE 또는 PFA 중 어느 것이 더 내화학성이 있습니까?

둘 다 거의 모든 산, 염기 및 용매에 내화학성이 있습니다. 그러나 PFA는 증기가 라이너를 덜 투과시키기 때문에 뜨겁고 증기가 많은 서비스에서 더 잘 견딥니다.

PFA 라이닝이 추가 비용을 들일 가치가 있습니까?

PFA는 블리스터 수리 비용이 가격 차이보다 더 많이 드는 진공, 증기, 고순도 및 뜨거운 순환 용도에서 이익을 얻습니다. 상온의 희석된 산의 경우 PTFE로도 충분합니다.