Tại sao van lót lại bị rò rỉ và làm thế nào để ngăn chặn điều đó?

Trả lời nhanh:

Nguyên nhân chính gây ra van lót rò rỉ là do hỏng lớp lót, đế van hoặc gioăng làm kín. Rò rỉ cũng có thể xảy ra bên trong hoặc bên ngoài, tùy thuộc vào các bộ phận nào đã bị mòn. Ngăn ngừa rò rỉ van lót bắt đầu bằng việc chỉ định lớp lót và vật liệu phù hợp và lắp đặt cẩn thận. API 598 và ISO 5208 đặt ra giới hạn kiểm tra, bao gồm kiểm tra vỏ ở áp suất gấp 1,5 lần áp suất danh định. Cung cấp cho YOUFUMI thông số kỹ thuật để chúng tôi có thể khớp tất cả các bộ phận của van với hệ thống.

Các điểm hỏng hóc phổ biến dẫn đến rò rỉ van là gì?

Các điểm rò rỉ van phổ biến nhất là giao diện đế van, gioăng thân van, gioăng thân-nắp, kết nối mặt bích và thân van. Rò rỉ bên trong cũng xảy ra do hư hỏng đế van hoặc đóng không hoàn toàn. Trong khi đó, rò rỉ bên ngoài do gioăng, đệm kín, bu lông, ăn mòn hoặc ứng suất lắp đặt.

Các nguyên nhân gây hư hỏng khác là:

1. Mài mòn và xói mòn do chất rắn, cặn, cát hoặc dòng chảy tốc độ cao. Những điều này có thể làm mòn đế van và bộ phận điều chỉnh, tạo ra đường rò rỉ.
2. Sủi bọt và sôi đột ngột xảy ra do chênh lệch áp suất cao trong dịch vụ chất lỏng. Những điều này có thể làm rỗ bộ phận điều chỉnh và tăng rò rỉ đế van.
3. Không tương thích hóa học của chất đàn hồi, đế van mềm, gioăng, đệm kín và lớp lót. Những điều này có thể làm cho lớp lót bị phồng, cứng, nứt hoặc mất tính đàn hồi khi tiếp xúc với môi trường hoặc nhiệt độ không phù hợp.
4. Đường ống bị lệch, hỗ trợ kém, siết bu lông mặt bích không đều và hướng dòng chảy không chính xác gây ra ứng suất lắp đặt. Điều này truyền tải trọng vào van và làm biến dạng các bề mặt làm kín.
5. Vận hành không đúng cách có thể làm tăng tốc hư hỏng đế van và thân van. Những điều này là do điều chỉnh van cách ly, siết quá tay bánh xe quay, ép van bị kẹt, hoặc vượt quá định mức áp suất/nhiệt độ.

Hư hỏng lớp lót nào dẫn đến hỏng van lót?

Hư hỏng lớp lót như phồng rộp, lỗ kim và vết nứt gây ra hầu hết các hỏng hóc van lót. Điều này xảy ra khi PTFE cho phép một lượng nhỏ khí và hơi, chẳng hạn như clo và hydro clorua. Hơi đó tích tụ giữa lớp lót và thân thép và tạo thành các vết phồng rộp.

Kết quả là, vết phồng rộp đẩy vào đĩa và làm biến dạng gioăng. Lỗ kim cho phép môi chất tiếp xúc với thép và bắt đầu ăn mòn. Chu kỳ chân không và nhiệt độ kéo lớp lót ra khỏi thành và làm nứt nó. Kiểm tra tia lửa điện tìm lỗ kim trước khi giao hàng. Lỗ thông hơi trong thân van xả hơi bị kẹt một cách an toàn.

Các vấn đề về đế van và gioăng nào gây rò rỉ van?

Mòn đế van, chảy nguội và vật liệu không phù hợp gây ra hầu hết các rò rỉ đế van và gioăng. PTFE bò dưới tải trọng không đổi, do đó lực làm kín giảm dần theo thời gian. Chất rắn mài mòn làm xước mặt đế van và tạo ra đường rò rỉ.

Ngoài ra, chất đàn hồi không phù hợp có thể bị phồng hoặc cứng trong dung môi. Mặt bích fluoropolymer thường làm kín mà không cần gioăng riêng, nhưng mặt bị hỏng vẫn bị rò rỉ.

Luôn kiểm tra tình trạng đế van và khả năng tương thích vật liệu trước khi bạn tái sử dụng bất kỳ đế van nào. Thay thế đế van khi nó có rãnh nhìn thấy được hoặc khi rò rỉ vượt quá tốc độ ISO 5208.

Lỗi lắp đặt và mô-men xoắn gây rò rỉ như thế nào?

Tải trọng bu lông không đều và mặt bích bị lệch gây ra hầu hết các rò rỉ lắp đặt. Siết quá mô-men xoắn làm nát lớp lót tại mặt bích và đẩy nó ra ngoài. Siết dưới mô-men xoắn để lại một khoảng trống.

Để ngăn ngừa lỗi mô-men xoắn, hãy siết chặt bu lông theo hình sao. Thực hiện điều này trong ba lần với khoảng 30%, 60% và 100% mô-men xoắn quy định. Siết lại sau 24 giờ, vì lớp lót bị giãn ra dưới tải trọng.

Bạn cũng nên khớp các mặt bích với lỗ khoan ASME B16.5 hoặc EN 1092-1, và loại bỏ các gờ trên mặt bích ống. Căn chỉnh các mặt bích ống trước, để van không kéo ống vào vị trí. Xả cặn hàn và vảy trước lần đóng đầu tiên.

Môi chất và nhiệt độ ảnh hưởng đến việc làm kín như thế nào?

Môi chất mạnh, chất rắn và dao động nhiệt độ làm giảm tuổi thọ làm kín bằng cách tấn công lớp lót và đế van. Fluoropolymer chống lại hầu hết các axit và dung môi, ngoại trừ kim loại kiềm nóng chảy và nguyên tố flo.

Nhiệt cũng làm tăng sự thẩm thấu và làm mềm lớp lót. Axit clohydric đậm đặc và clo ẩm là các vấn đề thẩm thấu thường gặp trong dịch vụ lót. Bùn làm mòn cạnh đĩa. Hơn nữa, chân không có thể kéo lớp lót vào trong.

Luôn khớp lớp lót, định mức nhiệt độ và áp suất với nhiệm vụ thực tế, và giữ một khoảng cách dưới giới hạn của bảng dữ liệu.

Làm thế nào để phát hiện sớm rò rỉ van lót?

Kiểm tra rò rỉ định kỳ, kiểm tra trực quan và xu hướng áp suất có thể phát hiện sớm rò rỉ van và ngăn ngừa hỏng hóc.

Kiểm tra rò rỉ đế van tại mỗi lần ngừng hoạt động bằng phương pháp API 598. Van đế mềm phải đáp ứng ISO 5208 Loại A, cho phép không có rò rỉ nhìn thấy được trong quá trình kiểm tra.

Ghi lại áp suất hạ lưu sau mỗi lần đóng. Kiểm tra mặt bích xem có bị chảy lớp lót hoặc bị đẩy ra ngoài không. Quan sát các lỗ thông hơi và gioăng thân van xem có bị rỉ nước không, vì rỉ nước có thể báo hiệu sự thẩm thấu.

Danh sách kiểm tra phòng ngừa nên bao gồm những gì?

Danh sách kiểm tra phòng ngừa bao gồm lựa chọn, lắp đặt, vận hành và kiểm tra.

1. Khớp lớp lót, PTFE hoặc PFA, với môi chất, nhiệt độ và nhiệm vụ chân không.
2. Thực hiện kiểm tra tia lửa điện trên lớp lót và giữ hồ sơ.
3. Căn chỉnh mặt bích, siết theo hình sao và siết lại sau 24 giờ.
4. Lắp bộ lọc upstream nơi có chất rắn.
5. Hạn chế sốc nhiệt và giữ dưới nhiệt độ danh định.
6. Chạy kiểm tra đế van API 598 tại mỗi lần ngừng hoạt động.
7. Thay thế đế van theo lịch trình, không phải sau khi bị rò rỉ.

Van bướm Lug

Thiết kế nhỏ gọn; Đúc đầu tư; Lót PTFE nguyên sinh; Kín khí tuyệt đối; Giá trị CV cao; Cơ cấu truyền động gắn trực tiếp; Không cần bảo trì; Mặt bích rộng; Khả năng chống thẩm thấu cao

Xem chi tiết sản phẩm

Phần kết luận

Hầu hết các rò rỉ đều bắt nguồn từ lớp lót, đế van, khớp mặt bích hoặc điều kiện quy trình. Kiểm soát bốn điểm đó và bạn loại bỏ hầu hết các đường rò rỉ.

Đối với các đường ống lớn chống ăn mòn, hãy xem xét van bướm lót PTFE YOUFUMI. Đối với khả năng đóng kín trên các đường ống nhỏ hơn, hãy xem xét van bi lót PTFE YOUFUMI. Cả hai đều thuộc dòng Van lót PTFE YOUFUMI.

Van bướm wafer

Thiết kế nhỏ gọn; Đúc đầu tư; Lót PTFE nguyên sinh; Kín khí tuyệt đối; Giá trị CV cao; Cơ cấu truyền động gắn trực tiếp; Không cần bảo trì; Mặt bích rộng; Khả năng chống thẩm thấu cao

Xem chi tiết sản phẩm

Những câu hỏi thường gặp

PFA có tốt hơn PTFE cho van lót không?

Tốt hơn là chọn dựa trên điều kiện dịch vụ và không dựa trên tên vật liệu. PFA phù hợp với hơi nước, chân không và chu kỳ nhiệt vì lớp lót của nó dày đặc hơn và ít thấm hơn. PTFE có chi phí thấp hơn và xử lý tốt nhiệm vụ ăn mòn chung.

Nhiệt độ tối đa cho van lót PTFE và PFA là bao nhiêu?

Nhiệt độ tối đa cho cả hai vật liệu là khoảng 260°C dưới dạng polyme thô, nhưng định mức của van thấp hơn. Nhiều nhà sản xuất định mức thân van lót PTFE gần 150°C và thân van lót PFA gần 180°C. Luôn kiểm tra giới hạn của bảng dữ liệu.

Chất liệu nào chống hóa chất tốt hơn, PTFE hay PFA?

Cả hai đều chống hóa chất với hầu hết tất cả các loại axit, bazơ và dung môi. Tuy nhiên, PFA chịu được tốt hơn trong điều kiện dịch vụ nóng, nhiều hơi nước vì ít hơi nước thấm qua lớp lót hơn.

Lớp lót PFA có đáng với chi phí bổ sung không?

PFA mang lại hiệu quả trong các nhiệm vụ chân không, hơi nước, độ tinh khiết cao và chu kỳ nhiệt độ cao, nơi chi phí sửa chữa phồng rộp cao hơn chênh lệch giá. Đối với axit loãng ở nhiệt độ môi trường, PTFE thường là đủ.